В то время как модель Тойоты Королла ассоциируется со степенной, доступной и практичной классикой, Королла Sport GT-S в 1983-1987 годах превратилась в культовую классику, которую оценили активные водители и дрифт-гонщики.
Это было исключением из правил линейки Королла – купе, привод – задний, легкий вес и сбалансированная управляемость, плюс высоко оборотистый двигатель с 128 лошадиными силами.
Но была еще сборка GT-S 1990-1991 годов в США, Канаде, с модифицированным под эти регионы двигателем 112 л.с. И левым рулем. Подробнее о других автомобилях линейки Toyota Sports Car можно прочитать на сайте world-arabia.com.
Описание
Гоночная модель имеет символьно-цифровое обозначение АЕ-86 и наименование «Хатироку» – озвучивание этих цифр на японском языке. Это пятое поколение Короллы Е80 с типом кузова купе на две двери и лифтбэк на три двери.
Ее особенность – малый вес, доступность, легкая модифицируемость. Задний привод с механической коробкой на пять скоростей, дифференциалом с ограниченным проскальзыванием, подвески спереди – стойки Макферсона
Частое применение АЕ86 в свое время – гонки и ралли.
Отлично выполняла дрифтинг. С 2021 года для машины возобновили выпуск запасных частей. В пятилетнем цикле производства были версии, у которых менялись особенности в кузове: разные фар, бампер, цвет. В интерьере – менялась отделка, сиденья по форме и виду.
Механизмы оставались прежними.
Атмосферный рядный мотор 4A-GE на бензине, с жидкостным охлаждением – 1,6 л в четырех цилиндрах по четыре клапана и с электронным впрыском. Максимальные обороты 7800, а при 6600 об/мин развивалась мощность 130 л.с.
С крутящим моментом 142 Нм. Поздние выпуски оснащались коробкой-автоматом.
В разных модификациях машины имели стационарные ли подъемные фары.
Технические характеристики
Выпуск Corolla Sport GT-S 1983-1987, кузовы купе и лифтбэк, а также хетчбэк.
Двигатель – 4A-GE 1,6 л с четырьмя цилиндрами, бензин АИ-95, охлаждение жидкостное, 130 (128) л.с.
С крутящим моментом 142 Нм на 6800 об/мин.
Топливный расход на 100 км – в городе 9,4 л, по шоссе – 7,8 л.
Руль – с гидроусилителем и шестерне-реечным управлением, регулируемый вертикально, имеет кожаную оплетку.
Подвески – с передним и задним стабилизатором, независимыми амортизаторными стойками Макферсон как спереди, так и сзади.
Тормоза на дисках с вентиляцией спереди, сзади – дисковые.
Фары – галогеновые, противотуманных нет.
Зеркала боковые – с электрическим приводом.
Стекла имеют заводскую тонировку, с обогревом сзади.
