С нуля до 300 км/ч за 15,6 секунды? Возможно, Mercedes-AMG One тоже сможет это сделать. Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 352 км/ч, до 100 км/ч он разгоняется за 2,9, а до 200 — за 7,0 секунды. Теперь этот долгосрочный проект спортивной дочерней компании Mercedes AMG отметит свою первую мировую премьеру к своему 55-летнему юбилею на действительно подходящем месте Фестиваля скорости в Гудвуде (23-26 июня 2022 года).
Ввиду климатического кризиса, прогнозируемой нехватки топлива и других глобальных проблем идея такого неординарного гиперкара, как One, естественно вызывает вопрос — а так ли он необходим? Однозначный ответ: нет!
Но к крутому творению из Аффальтербаха нельзя подходить вполне объективно и трезво, по крайней мере, если вы человек, имеющий тягу к технике.
Потому что он представляет собой нечто на грани технически осуществимого, гениальное сочетание точного машиностроения и электроники, которое на самом деле представляет собой баланс между чрезвычайно требовательными технологиями Формулы 1 и новым определением повседневного удобства использования.
One может быть зарегистрирован как любой обычный автомобиль, но с мощностью системы 1063 л.с. Это обеспечивается 1,6-литровым шестицилиндровым дизелем и четырьмя электромоторами.
Да, One — это гибридный автомобиль, Mercedes оценивает запас хода на чистом электричестве ровно в 18,1 км.
Только представьте — воскресным утром промчитесь по жилому комплексу на мощном гоночном автомобиле мощностью более 1000 л.с. и если это социально неприемлемо. В ту же сторону – расход по стандарту WLTP всего 8,7 л на 100 км.
«Впервые в мире двухместный суперкар перенес самую передовую и эффективную технологию гибридного привода Формулы-1 с гоночной трассы на дорогу», — заявили в швабской компании.
В Mercedes-AMG никто не скрывает, что при создании Project One пришлось решать огромные технические задачи. «Многие, возможно, думали во время разработки, что проект будет невозможно реализовать.
Однако команды в Аффальтербахе и в Великобритании никогда не сдавались и верили в свои силы», — говорит глава Mercedes-AMG Филипп Шиммер.
В дополнение к гибридной трансмиссии Формулы-1, One прославляет многие другие технологии автоспорта. Будь то карбоновый монокок и карбоновый кузов, полностью регулируемый полный привод с гибридным приводом на заднюю ось и электроприводом на переднюю ось с векторизацией крутящего момента, несущим двигателем/трансмиссией и активной аэродинамикой или сложное тяговое шасси с шестью режимами движения.
По словам его создателей, автомобиль даже предлагает больше, чем гоночный болид Формулы-1, с точки зрения сложных технологий.
Потому что если на трассе последние перед гонкой обслуживает толпа инженеров с ноутбуками, то Единому владельцу достаточно одного нажатия кнопки старта. Если он ранее перечислил производителю сумму в 3,2725 млн евро (с НДС), конечно.
