Перегрев двигателя автомобиля – это дело не шуточное и может привести к неприятным последствиям. Поэтому необходимо быть хорошо осведомленным в данном вопросе. Причин, по которым двигатель перегревается, может быть множество. Тем не менее, можно выделить основные, с которыми наиболее часто сталкиваются автолюбители.
Самая распространенная причина – недостаточное количество воды в системе охлаждения. Когда система охлаждения надежна, она обеспечивает нормальный уровень охлаждающей жидкости в моторе. Если уровень снизился, двигатель перегревается – выгорает смазка, расширяются детали, их движение сопровождается заеданием, а при длительной работе – заклиниванием. Именно поэтому крайне необходимо следить за уровнем воды в расширительном бочке (или, при его отсутствии, в радиаторе) и проверять различные соединения и стыки в системе охлаждения на предмет подтекания. Особенно часто причиной утечки охлаждающей жидкости является износ сальника насоса. Эту неполадку необходимо вовремя выявить и устранить. Следует помнить, что во время движения протечка воды через изношенный сальник прекращается, а при неработающем двигателе – возобновляется.
Еще одной распространенной причиной снижения уровня воды является износившаяся уплотнительная шайба водяного насоса. В таком случае вода через специальное отверстие просачивается из корпуса насоса. Не следует замазывать это отверстие маслом, как советуют некоторые автомобилисты. Иначе вода сможет попасть в подшипники насоса, которые подвержены коррозии, и они быстро выйдут из строя. Чтобы заменить уплотнительную шайбу, необходимо снять насос с двигателя и разобрать сальниковое уплотнение, в котором и находится шайба. При необходимости заменяется и резиновая манжетка. После того, как все собрано и установлено на место, желательно смазать его подшипники универсальной тугоплавкой водостойкой смазкой.
Также двигатель перегревается при неисправном термостате. «Закипает» машина, если он не пропускает горячую жидкость в радиатор. Чтобы проверить термостат на прогретом двигателе, кратковременно дотроньтесь до него рукой. Если холодный, его необходимо снять и поместить в емкость с водой или маслом и подогреть содержимое. В районе 80 градусов должен сработать клапан термостата. Если нет – приобретаем новый. Если да, значит засорилась система охлаждения. Причиной этому скорее всего служит образовавшаяся накипь на стенках каналов системы и трубок радиатора. Накипь образуется из-за применения жесткой воды, содержащей в составе различные соли. Поэтому всегда нужно пользоваться только мягкой водой. Для устранения накипи, необходимо прочистить систему, используя раствор воды и антинакипина.
Если система охлаждения исправна, воды достаточно – а двигатель перегревается, следует проверить, налажен ли обдув двигателя встречным потоком воздуха. Тут все методы хороши: вентиляторы, дополнительные воздухозаборники, дефлекторы.
Во время движения всегда следите за показателями температуры воды в радиаторе. Важно, чтобы датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости работали исправно. Повышенная температура свидетельствует о том, что жидкости не достаточно и ее нужно добавить.
Если жидкость все-таки закипела, открывать пробку радиатора сразу нельзя. Необходимо заглушить мотор и дождаться, пока она перестанет кипеть.
